Pseudo-eindheffing 2027: wat betekent dit voor uw wagenpark?

Vanaf 1 januari 2027 stijgen uw werkgeverskosten met 12% per fossiele zakelijke auto die ook privé wordt gebruikt. Elektrisch rijden wordt daarmee niet alleen duurzamer maar financieel noodzakelijk.

Bekijk elektrische vooraad

Wat verandert er per januari 2027?

Biedt u een zakelijke auto aan uw werknemer aan via lease of uit eigen wagenpark- en wordt deze ook privé of voor woon-werkverkeer gebruikt? Dan betaalt u vanaf 1 januari 2027 een pseudo-eindheffing van 12% per jaar over de cataloguswaarde van elke niet-emissievrije auto, de pseudo-eindheffing is geldig voor; benzine, diesel maar ook hybride-aandrijvingen.

Belangrijke informatie omtrent de pseudo-eindheffing:

Wordt afgedragen via loonheffing
Niet door te belasten aan werknemer
Woon-werk telt altijd als privégebruik
Vrijgesteld voor volledig elektrische voertuigen

Wanneer is de heffing verschuldigd?

De pseudo-eindheffing geldt sneller dan veel werkgevers verwachten. In deze situaties is de 12% heffing van toepassing:

Privégebruik:

Wordt de auto ook privé gebruikt? Dan is de 12% pseudo-eindheffing van toepassing.

Woon-werkverkeer

Voor deze regeling geldt woon-werkverkeer altijd als privégebruik, ook wanneer er verder geen privékilometers worden gereden.

Auto ouder dan 25 jaar?

Bij voertuigen ouder dan 25 jaar wordt 12% berekend over de marktwaarde in plaats van de cataloguswaarde.

Wie betaalt de heffing?

De volledige pseudo-eindheffing komt voor rekening van de werkgever. Doorbelasten aan de werknemer is niet toegestaan.

Vanaf 17 september 2030 vervalt het overgangsrecht en geldt de heffing voor alle fossiele auto’s in de vloot.

Wat betekent dit concreet voor uw kosten?

Een fossiele auto met een cataloguswaarde van € 40.000,-
→ 12% berekend over de cat. waarde = € 4.800,- per jaar
→ € 400,- per maand extra werkgeverskosten

Dit bedrag is berekend over één voertuig, met een complete floot kan dit bedrag vele malen hoger uitkomen. De kosten komen bovenop; leasekosten, brandstofkosten, onderhoud en verzekering. Voor grotere segmenten loopt dit snel op tot € 500, - € 900,- extra per maand per voertuig. Vanaf 2027 wordt een fossiele zakelijke auto structureel duurder dan een vergelijkbare elektrische auto.

Waarom overstappen naar elektrisch nu de logische keuze is

De pseudo-eindheffing is bedoeld om werkgevers te stimuleren emissievrije voertuigen aan te bieden. Vanaf 2027 wordt een fossiele zakelijke auto structureel duurder dan een vergelijkbare elektrische Mercedes-Benz. Elektrisch rijden biedt, dit is het moment om over te stappen naar elektrisch, hiermee kiest u voor meer zekerheid in uw totale autokosten richting 2027 en daarna.

Categorie	Elektrisch	Brandstof/hybride
Pseudo-eindheffing 2027	€ 0,- (vrijgesteld)	12% per jaar over cat. waarde
Brandstof & Energie	Lage energiekosten per km	Stijgende literprijzen en accijnzen
Onderhoud & Service	Minimaal	Complexere techniek, hogere kosten
CO2-Rapportage (WPM)	0 gr/km (direct WPM-proof	Hoge uitstootdruk op het klimaatbudget
Toekomstige toegang	Onbeperkt (Zero-Emission zones)	Steeds vaker geweerd uit steden

Wat betekent de pseudo-eindheffing concreet voor úw organisatie?

Vraag een vrijblijvend adviesgesprek aan. Wij berekenen:

Uw jaarlijkse heffingslast vanaf 2027
Uw besparing bij overstap naar elektrisch
Het optimale vervangingsmoment vóór 2030
Een concreet implementatieplan

Kies voor elektrisch en profiteer van geen heffing vanaf 2027 maar wel de zekerheid van Mercedes-Benz. Bij AGAM bieden we een ruim assortiment elektrische modellen aan. Profiteer met elektrisch rijden van verschillende voordelen: